Recherche des collègues du PLM brigade-A entre 1979-1990

Recherche des collègues qui travaillaient au PLM brigade A

en 1979 -1990

Bienvenue sur le forum

J'etais en brigade B en 89/90, service Province et Etranger

Cricri83 a écrit:

J'etais en brigade B en 89/90, service Province et Etranger

Je crains que ton message n'arrive tard, la dernière connexion de Triton34 remontant à Déc 2010 mais bon, sait-on jamais...

Sait-on jamais, en effet. J'ai tjrs espoir de retrouver quelques collègues de mes débuts. Faire remonter le sujet ne peut pas faire de mal en ce sens

coucou Cricri,

J'étais au PLM aussi entre 1982 et 1992, brigade B à l'avion puis à la cabine avion

Salut
J etais au PLM du 1984 a 1990 Ouvrier D etat Entretien Batiments
a cote de la Meca en passant devat la Morgue et au Fond
Mon Chef Michel et mes Collegues OET 2 -OET 3 OET 4 et CMAI
UNe Bonne Equipe mais que Bons Souvenirs
A+

Salut
A l entree du PLM tu prenais a Gauche sans rentrer dans la cour
on suivai le batiment et au fond il y avait les OET et la maintenance des Chariots
electriques.A Gauche on applellait ca la morgue car c etait la que les cercueils etait deposes D apres ce que les anciens disaient et Quand il y a eut l accident du Train
de banlieue au PLM .Le Train n a pas pu freiner et les wagons ce sont encastres.
Ce Coin du PLM a servi D hospital Provisoir aux Pompiers
Peut-être qu'un ancien peut me le Confirmer.
A+

Hello
Je recherche les Collegues qui ont travaille avec moi au PLM
a la maintenance Batiment avec mon chef Michel- T
Il ya avait Jean Pierre le serrurier et Laurent Le Maçon rital Giovani qui m a tout appris du batiment .Jean Marc . le menuisier le chauffeur du Patron
Arsene le Plombier antillais François le vitrier
Une grande Epoque.
a+

Hé bé on apprend des choses avec vous

Hello !!
J ai debarque de mon village pour Paname Paris PLM Javais une vingtaine d Annee.
Ca s appellait la direction des ambulants du Sud Est.Puis La direction du reseau sud Il y avait tous les corps de Metiers
La Poste avait plus de 120 Metiers .des Magasiniers du PLM
des ouvriers d etats des Chauffeurs PL Des Mecanos Autos.des Electriciens.
J ai passe le concours de mecanos autos a Arcueil.Puis le concours D ouvrier D etat
OET 2 OET 3 et Cmai
Je me souviens de la cantine du PLM ou je Mangeais pour 5 ou 6 Francs.La COOP
a l entree sous l arche ou on pouver tout acheter et faire ses courses.
Il y avait le personnel du service interieur qui s occupait du Menage.
J ai le souvenir d avoir refait a neuf le foyer du PLM avec sa bibliotheque
J ai fait des Travaux du greniers au sous-sol dans ce PLM et j avais peur au debut de me
Perdre.Je me souviens avec le maçon d avoir refait le toit entier de l ecole de Tri.
L hivers mon premier boulot etais d allumer le Poel a charbon a l ecole de tri.voie 19.
J ai fete le depart des derniers ambulants dans un wagon avec bar et nappes blanches.je
me souviens des greves avec les chariots renverses et les CRS en face avec des montagnes
des sacs de courrier.Le PLM encercles par les camions Jaunes avec les Pneus creves quand
les chauffeurs ont etes supprimes.
Puis apres ca ete les mecanos Voiture a Aubervilliers.
Mais je n oublierai jamais tout ces repas pris ensemble avec mon service et j avais trouve
une seconde famille et c etait mes 20 ans
je crois que je pourrai ecrire un livre !!!!
A+

bonjour , j etais au plm en nuit C au transbordement, effectivement la morgue existait bien, c etait sur la gauche en arrivant et c est la que l on triait les centaux de paris,mes dirigeants de nuit etait *** pas de noms de famille svp ***. J'etais au plm de 1987 a 1996, et j allais souvent rendre visite a mes collegues aux etages quand j etais liftier? BONNE ANNEE A VOUS TOUS

salut a tous et a tous les anciens ambulants....j etait de 1988 a la fermeture (1993) dans le service le plus incroyablement performant de tout les temps....

bonsoir Franklicots j'etais en nuit D de 87 à 93 et moi aussi j'ai tiré la toile à la morgue,dont un certain matin ou il a fait -16 en pleins courants d'air. Nous étions tous frigorifiés a part zoum zoum de la c qui avait toujours une petite chaleur ilienne intérieure !!!! je te dis a plus....

Hello !!
Merci a vous de confirmer ces details sur le PLM
A la Morgue en 84 les gas Tirer la toile avec les Chariots.
L hivers avec La pelle J enlever la neige de l entree du PLM et devant la morgue
pour que les premiers semi remorque du privé puissent decharger les sacs.
Je me souviers des premieres brigades de contractuels dont des jeunes filles
habillees en bleu de travail avec des Bleus a bretelles dechargeant les remorquesToute
l entree du PLM a ete goudronnee et les camions s'arretaient devant la Morgue.
Je me souviens aussi des magasiniers du PLM qui gerer les fournitures et le sacs des ambulants avant de Partir. A la pause a 9H00 il nous invites a boire le cafe avec mes collegues du Batiment. C etait sympa!!
Souvenirs aussi des repas de Noel a la cantine .Que de Bons Moments.
Je peut vous en renconter si ma memoire ne me fait pas trop Default.
A+

Salut victor 17 toi tu parles des sacs au départ, a l'arrivée ce n'était pas triste non plus . Cette ambiance qu'il y avait (accordéon ) entre collegues transbort et ambul , comme je le dis c'était le bon temps " l'entraide" maintenant c'est chacun pour soi !!! et cela arrange bien notre mère patronne!!!

et oui l entraide.....meme le chef de convoi etait en bleu et te filer la main ....mainteneant tous ces trouducs de chefs d etablissement qui se prennent pour le bon dieu et qui lechent bien le cul de la direction pour avoir une promo.............si il y a un copain des ambulants du sud est qui me lit qu il me fasse signe , ca fait toujours du bon d avoir des nouvelles des "anciens seigneurs de la poste"......

Je fais remonter le sujet car d'un point de vue de salariée, je vois que ces souvenirs étaient les meilleurs au sein du service postal français.

Un pan de l'histoire par anecdotes se créé ici même, je remercie, vous les anciens de contribuer à nous montrer ce qu'est " la solidarité" entre collègues dans l'exécution des tâches professionnelles et les grèves.

paillenqueue a écrit:

Je fais remonter le sujet car d'un point de vue de salariée, je vois que ces souvenirs étaient les meilleurs au sein du service postal français.

Un pan de l'histoire par anecdotes se créé ici même, je remercie, vous les anciens de contribuer à nous montrer ce qu'est " la solidarité" entre collègues dans l'exécution des tâches professionnelles et les grèves.

Oui Paillenqueue c'était la vraie poste à cette époque, tous soudés main dans la main, le bidou qui lui aussi venait me donner un coup de main au déchargement des camions, lorsque un peu perdu ma "planche " à la main ou les collègue appelés " les rouges" ! et cocher sur le part récapitulatif et récolter les parts 115 quelle belle époque.

yannguen a écrit:

Oui Paillenqueue c'était la vraie poste à cette époque, tous soudés main dans la main, le bidou qui lui aussi venait me donner un coup de main au déchargement des camions, lorsque un peu perdu ma "planche " à la main ou les collègue appelés " les rouges" ! et cocher sur le part récapitulatif et récolter les parts 115 quelle belle époque.

Je ne sais pas si nous pouvons travailler dans les mêmes conditions que tes collègues et toi aviez connu.... serait-ce une utopie ?

Pour avoir connu les transbordements en CTC, je confirme une ambiance différente de travail mais tout n'était pas rose pour autant. Manutention très physique, camions de presse, de paquets, à vider à deux agents, que du sac à trimballer, usant à force. On fonctionnait par coups de bourre et temps mort alors que maintenant c'est non-stop ou presque mais moins dur physiquement.

Mr X entre l'ancienne méthode de manutention et la nouvelle (du non-stop), je dirais ceci : la seconde est plus usante et plus vite, alors que la première est sur du long terme.

Me tromperais-je, moi qui ai fait de la manutention en déchargement et chargement de camion vers le CTC.

paillenqueue a écrit:

Mr X entre l'ancienne méthode de manutention et la nouvelle (du non-stop), je dirais ceci : la seconde est plus usante et plus vite, alors que la première est sur du long terme.

Me tromperais-je, moi qui ai fait de la manutention en déchargement et chargement de camion vers le CTC.

La charge est mieux répartie, tu ne portes plus de sacs de 25kg mais 5 bak de 5 kg donc moins de risques, à priori, au niveau des lésions du dos si les TGM (techniques gestuelles de manutention) sont bien appliquées (ce qui est rarement le cas mais bon). Le fait est qu'avant les agents de transbordement arrêtaient à 55 ans maintenant on va vers 60 et plus donc l'usure est inévitable selon les capacités physiques de chacun.

Mr X a écrit:

Pour avoir connu les transbordements en CTC, je confirme une ambiance différente de travail mais tout n'était pas rose pour autant. Manutention très physique, camions de presse, de paquets, à vider à deux agents, que du sac à trimballer, usant à force. On fonctionnait par coups de bourre et temps mort alors que maintenant c'est non-stop ou presque mais moins dur physiquement.

exact Mr X tu as très bien décrit l'ambiance de l'époque pour ma part c'était dix ans plutôt car en 1980 j'avais rejoins ma province natale.
Tu n'as pas parlé des sacs us fermés avec un collier en fer et lien de corde très lourds à gerber dans des wagons SNCF.
Oui les sacs de presse étaient aussi assez lourds, soit tu étais au cul du camion à les balancer dans la goulotte, ou au sous-sol à les récupérer et les ventiler sur des chariots. J'ai passé de 12h à 20h ou la goulotte dégueulait sans arrêt et aussi des journées plus cool!
Retraite 55 ans tu dis, moi j'ai arrêté à 51 ans trop usé avec l'accord des médecins ce qui prouve l'état dans lequel je me trouvais.C'est vrai c'était très physique, mais aujourd'hui les choses sont différentes et heureusement.

yannguen a écrit:

paillenqueue a écrit:

Je fais remonter le sujet car d'un point de vue de salariée, je vois que ces souvenirs étaient les meilleurs au sein du service postal français.

Un pan de l'histoire par anecdotes se créé ici même, je remercie, vous les anciens de contribuer à nous montrer ce qu'est " la solidarité" entre collègues dans l'exécution des tâches professionnelles et les grèves.

Oui Paillenqueue c'était la vraie poste à cette époque, tous soudés main dans la main, le bidou qui lui aussi venait me donner un coup de main au déchargement des camions, lorsque un peu perdu ma "planche " à la main ou les collègue appelés " les rouges" ! et cocher sur le part récapitulatif et récolter les parts 115 quelle belle époque.

yannguen
tu as eu de la chance d avoir vécu cette solidarité autant dans le travail que dans la lutte , je n ai pas connu cette époque ni la mentalité des centres de tri , mais j en ai entend parlé
une chose que LP a réussi à detruire
je comprend ta nostalgie , ta colère aussi face è l individualisme d aujourd hui et je regrette d avoir manqué ça , , malgré les difficultés , c est avec une petite flamme au fond du coeur que j aurai été bossé, aujourd hui tout est si terne , si triste...

Merci la rebelle pour ta grande compréhension mais oui je crois que tu aurais eu toute ta place au sein de notre corporation.Oui la boîte a fermer les CT, car il y avait une faille juridique de taille.A l'époque nous n'avions aucun contrôle de notre santé pour te dire moi même je suis passé de jeune facteur à préposé acheminement sans visite médicale à ce changement de fonction et même pendant les dix ans que j'ai passé sur le transbordement.
Le premier médecin de prévention que j'ai vu c'était en 1989 soit 9 ans après que j'ai quitté Paris, inutile de de te dire que j'ai une haine farouche!
Je comprends ton désaroie aujourd'hui, mais c'est vrai qu'à cette époque l'entente avec les collègues était fraternelle. C'est vraiment mes plus belles années que j'ai passé à la poste.

yannguen a écrit:

Merci la rebelle pour ta grande compréhension mais oui je crois que tu aurais eu toute ta place au sein de notre corporation.Oui la boîte a fermer les CT, car il y avait une faille juridique de taille.A l'époque nous n'avions aucun contrôle de notre santé pour te dire moi même je suis passé de jeune facteur à préposé acheminement sans visite médicale à ce changement de fonction et même pendant les dix ans que j'ai passé sur le transbordement.
Le premier médecin de prévention que j'ai vu c'était en 1989 soit 9 ans après que j'ai quitté Paris, inutile de de te dire que j'ai une haine farouche!
Je comprends ton désaroie aujourd'hui, mais c'est vrai qu'à cette époque l'entente avec les collègues était fraternelle. C'est vraiment mes plus belles années que j'ai passé à la poste.

parce que s il y aura toujours de plus beau dans ce monde malgré les detresses et malgré toute l inhumanité du capital, c est la solidarité et la fraternité des opprimés,et c est ce que je déplore le plus
LP me fera toujours moins de mal que l abandon de mes collegues
Merci à toi yanneguen, ça fait du bien de te lire

Seryev a écrit:

Mr X a écrit:

Pour avoir connu les transbordements en CTC, je confirme une ambiance différente de travail mais tout n'était pas rose pour autant. Manutention très physique, camions de presse(entrepôt Louvet pour moi, les anciens seront de quel centre il s'agit? J'attends votre réponse.. ) , de paquets, à vider à deux agents, que du sac à trimballer, usant à force


Je confirme le tableau et le cadre dépeints ci dessus, pour moi, grosso modo, même mentalité chez les agents que de vos jours et grosse peur presque panique chez nos encadrants d'une certaine centrale syndicale,maintenant c'est tout le contraire à mon grand désespoir,ça aidé bien au niveau du travail..


On fonctionnait par coups de bourre et temps mort alors que maintenant c'est non-stop ou presque mais moins dur physiquement.

Oui, à cette époque là il y avait des champions dans les centres de tri....De Tarot évidemment...

Cette connerie je l'ai déjà lu il y a 2 ou 3 ans ici , c'est vrai que pendant les nuits pour être précis après minuit puisque la pause était jusqu'à 1h du matin, il y avait un peu de temps de libre à ce moment là ,mais dès 3 heures du matin les camions et liaisons routières arrivaient . A cette époque les nuits commençaient à 18h30 et jusqu'à 6h30 le lendemain, alors je dis à ces minables" joueurs de cartes" que j'aurai bien voulu les voir à l'oeuvre sur un transbordement!

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

Mr X a écrit:

Pour avoir connu les transbordements en CTC, je confirme une ambiance différente de travail mais tout n'était pas rose pour autant. Manutention très physique, camions de presse(entrepôt Louvet pour moi, les anciens seront de quel centre il s'agit? J'attends votre réponse.. ) , de paquets, à vider à deux agents, que du sac à trimballer, usant à force


Je confirme le tableau et le cadre dépeints ci dessus, pour moi, grosso modo, même mentalité chez les agents que de vos jours et grosse peur presque panique chez nos encadrants d'une certaine centrale syndicale,maintenant c'est tout le contraire à mon grand désespoir,ça aidé bien au niveau du travail..


On fonctionnait par coups de bourre et temps mort alors que maintenant c'est non-stop ou presque mais moins dur physiquement.

Oui, à cette époque là il y avait des champions dans les centres de tri....De Tarot évidemment...

Cette connerie je l'ai déjà lu il y a 2 ou 3 ans ici , c'est vrai que pendant les nuits pour être précis après minuit puisque la pause était jusqu'à 1h du matin, il y avait un peu de temps de libre à ce moment là ,mais dès 3 heures du matin les camions et liaisons routières arrivaient . A cette époque les nuits commençaient à 18h30 et jusqu'à 6h30 le lendemain, alors je dis à ces minables joueurs de cartes que j'aurai bien voulu les voir à l'oeuvre sur un transbordement!

Non ce n'est pas une connerie, cela dépendait des horaires que tu faisais,et du rythmne de l'acheminement du courrier, des arrivées de camions ou de trains et c'est vrai le boulot était beaucoup plus physique et fait essentiellement de "coup de bourre"en majorité.Les joueurs de tout poil grattaient aussi et ce n'étaient pas les plus fainéants. Le boulot se faisait et c'était bien là l'essentiel
-
1ct de franc (tarot), le point à l'époque, il y avait aussi les dés où pas mal d'antillais jouaient.

Il y avait aussi la "piécette".(1F)

Une ligne traçée à même le sol, le plus près sans la dépasser ou la mordre emportait la mise.

Hé! oui, si tu en doutais, mais je crois pas , j'ai connu l'usage préférentiel de la "sauterelle" ou de la "machine à gerber" avant ou après un conflit.Tu dois savoir de quoi je parles, du pur jargon postal de transbordement, de manut de base et fier de l'être .

Mon beau père, lorsque je me suis mariée en 1978 était conducteur de travaux au PLM, depuis plusieurs années, il en du en partir pour devenir facteur en 1988 à peu près. Et c'était ses plus années professionnelles au PLM il en parlait toujours avec beaucoup de nostalgie, et nous racontait souvent des anecedotes.

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

Hé! oui, si tu en doutais, mais je crois pas , j'ai connu l'usage préférentiel de la "sauterelle" ou de la "machine à gerber" avant ou après un conflit.Tu dois savoir de quoi je parles, du pur jargon postal de transbordement, de manut de base et fier de l'être .

Tu sais quoi il te dit le manut de base au petit intellectuel qui à la tête qui enfle!

Le manut de base s'adresse à moi, dans le petit paragraphe, on peut rien te dire à toi, toujours aussi soupe au lait, mon intervention n'avait qu'un seul but, c'est de te faire comprendre que je connaissais très bien les centres de tri mais on devait pas être dans le même...

Et autodidacte me conviendrait plus qu'intellectuel, j'ai soulevé ma part de sacs dans ma carrière, mon camarade, tout comme toi et tant d'autres....

Syrene a écrit:

Mon beau père, lorsque je me suis mariée en 1978 était conducteur de travaux au PLM, depuis plusieurs années, il en du en partir pour devenir facteur en 1988 à peu près. Et c'était ses plus années professionnelles au PLM il en parlait toujours avec beaucoup de nostalgie, et nous racontait souvent des anecedotes.

J'ai fait les deux dans les années 70, beaucoup plus de solidarité entre collègues dans les centres de tri, pour moi.

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

Hé! oui, si tu en doutais, mais je crois pas , j'ai connu l'usage préférentiel de la "sauterelle" ou de la "machine à gerber" avant ou après un conflit.Tu dois savoir de quoi je parles, du pur jargon postal de transbordement, de manut de base et fier de l'être .

Tu sais quoi il te dit le manut de base au petit intellectuel qui à la tête qui enfle!

Le manut de base s'adresse à moi, dans le petit paragraphe, on peut rien te dire à toi, toujours aussi soupe au lait, mon intervention n'avait qu'un seul but, c'est de te faire comprendre que je connaissais très bien les centres de tri mais on devait pas être dans le même...

Et autodidacte me conviendrait plus qu'intellectuel, j'ai soulevé ma part de sacs dans ma carrière, mon camarade, tout comme toi et tant d'autres....

tu as fait quoi comme positions au tranbor et quels horaires?

yannguen a écrit:

tu as fait quoi comme positions au tranbor et quels horaires?

Tous...ou presque
roulements. Une matinée, une après midi et une soirée, en suivant 2 jours de repos ...et ainsi de suite.Transbord et presse(entrepôt)

Nuit, Banlieue,brigade C dans mon centre, que tu as pu définir..

Ambulants, rouleur d'abord ensuite embrigadement sur "le zinc".

Très varié, tout ça, je n'aime pas trop en parler même si j'ai bien aimé.
D'ailleurs je n'en parle jamais, hormis quand on m'en fait la demande.Je ne suis pas trop nostalgique, peut être à tort.

Et toi?

oui c'est tout ce que tu décris genre système 3 huit, 12h-21h - 6h-13h-18h30-6h30 la descente + une journée repos.Je n'ai jamais été ambulant, que de la toile a tiré, camions à décharger,ventiler les sacs, conduite de tracteur et chargement sous gare et réception des cc et ambulants.Non tu n'as pas tort, car les jeunes qui travaillent chez nous, ne peuvent même pas imaginer nos conditions de travail à l'époque, c'est totalement différend avec ce qu'ils font aujourd'hui.

yannguen a écrit:

oui c'est tout ce que tu décris genre système 3 huit, 12h-21h - 6h-13h-18h30-6h30 la descente + une journée repos.Je n'ai jamais été ambulant, que de la toile a tiré, camions à décharger,ventiler les sacs, conduite de tracteur et chargement sous gare et réception des cc et ambulants.Non tu n'as pas tort, car les jeunes qui travaillent chez nous, ne peuvent même pas imaginer nos conditions de travail à l'époque, c'est totalement différend avec ce qu'ils fonds aujourd'hui.

Uniquement en 2 nuits sur quatre, pas trés loin et au même étage que la P.A.E(Paris Aviation Etranger).

yannguen a écrit:

. conduite de tracteur.

Pas fait ça, uniquement "escorteur" et souvent sous gare.

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

oui c'est tout ce que tu décris genre système 3 huit, 12h-21h - 6h-13h-18h30-6h30 la descente + une journée repos.Je n'ai jamais été ambulant, que de la toile a tiré, camions à décharger,ventiler les sacs, conduite de tracteur et chargement sous gare et réception des cc et ambulants.Non tu n'as pas tort, car les jeunes qui travaillent chez nous, ne peuvent même pas imaginer nos conditions de travail à l'époque, c'est totalement différend avec ce qu'ils fonds aujourd'hui.

Uniquement en 2 nuits sur quatre, pas trés loin et au même étage que la P.A.E(Paris Aviation Etranger).

ah ok! Alors tu as connu les célèbres sacs US dont je parlais hier!

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

. conduite de tracteur.

Pas fait ça, uniquement "escorteur" et souvent sous gare.

oui mais ça consistait bien à tout ce que je t'ai décris pourtant!

yannguen a écrit:

ah ok! Alors tu as connu les célèbres sacs US dont je parlais hier!

Franchement, je ne m'en souviens plus.

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

ah ok! Alors tu as connu les célèbres sacs US dont je parlais hier!

Franchement, je ne m'en souviens plus.

des sacs carrés au collier de fer et longues cordes ça ne te dit rien?
Mais peut-être que chez toi il n'y en avait pas,chez nous aux étrangères c'était le départ avec le Canada!

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

. conduite de tracteur.

Pas fait ça, uniquement "escorteur" et souvent sous gare.

oui mais ça consistait bien à tout ce que je t'ai décris pourtant!

Certainement,je n'ai pas dit que tu racontais des conneries, c'est un autre regard, complémentaire au tien, mais on avait et on s'arrangeait à avoir un maximun de temps libre, la boite fermait les yeux, d'où les jeux en tout genre, du moins là ou j'étais.

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

ah ok! Alors tu as connu les célèbres sacs US dont je parlais hier!

Franchement, je ne m'en souviens plus.

des sacs carrés au collier de fer et longues cordes ça ne te dit rien?
Mais peut-être que chez toi il n'y en avait pas,chez nous aux étrangères c'était le départ avec le Canada!

C'était l'Afrique en majorité les sacs, ça pesait un âne crevé des colliers rectangulaires bleus ou blancs plombés et de forme rectangulaire, tu as dû en soulever...

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

Seryev a écrit:

yannguen a écrit:

ah ok! Alors tu as connu les célèbres sacs US dont je parlais hier!

Franchement, je ne m'en souviens plus.

des sacs carrés au collier de fer et longues cordes ça ne te dit rien?
Mais peut-être que chez toi il n'y en avait pas,chez nous aux étrangères c'était le départ avec le Canada!

C'était l'Afrique en majorité les sacs, ça pesait un âne crevé des colliers rectangulaires bleus ou blancs plombés et de forme rectangulaire, tu as dû en soulever...

oui c'était du même acabit, lorsque tu avais passé ta journée à gerber ça dans les wagons, le soir raz le c.. !

Hé bé, vos vacations n'étaient pas de la tarte, mes camarades avec vos anecdotes.

paillenqueue a écrit:

Hé bé, vos vacations n'étaient pas de la tarte, mes camarades avec vos anecdotes.

ben oui ma chère paillenqueue, ceci explique cela voilà pourquoi aujourd'hui suis complètement déglingué du dos et des épaules!

yannguen a écrit:

paillenqueue a écrit:

Hé bé, vos vacations n'étaient pas de la tarte, mes camarades avec vos anecdotes.

ben oui ma chère paillenqueue, ceci explique cela voilà pourquoi aujourd'hui suis complètement déglingué du dos et des épaules!

Dire que l'Etat a laissé cette situation perdurer dans le temps. Autant les représentants de la Poste sont coupables, les gouvernements successifs le sont aussi.

paillenqueue a écrit:

yannguen a écrit:

paillenqueue a écrit:

Hé bé, vos vacations n'étaient pas de la tarte, mes camarades avec vos anecdotes.

ben oui ma chère paillenqueue, ceci explique cela voilà pourquoi aujourd'hui suis complètement déglingué du dos et des épaules!

Dire que l'Etat a laissé cette situation perdurer dans le temps. Autant les représentants de la Poste sont coupables, les gouvernements successifs le sont aussi.

oui sans compter l'amiante car dans le CT il y en avait.Pour l'instant je pense ne pas être touché, mais je vais entamer des démarches, ouvrir un dossier et je n'ai pas l'intention de leur faire de cadeau.Oui et tu sais comment tout ce beau monde s'en est sorti, tout simplement avec une loi de prescription!